鉄道事业省力化?省人化鉄道技术
次世代型道床缔固め机 ドットタンパー
タンピングバーを8头搭载し、简単な操作で均一に道床バラストを缔固める机械です。
作业人员の削减、负担の軽减などを可能にします。
机械操作に関しては车両系建设机械の资格や熟练度を必要としません。
特长
- 1. 省力化?省人化
- 作業員1名で機械操作が可能であり、人手をかけずに作業が行えます。 リモコンによる操作で締固め部の確認を1名で行うことが可能です。
- 2. 軽量化
- 従来の重機（約6t)と比較して軽量(約1t)であり中型車両での運搬が可能です。 線路への搬出入も容易となります。
- 3. 簡単な操作性
- 车両系建设机械の资格を必要とせず、简単な操作で缔固めが可能です。
- 4.低騒音
- タンピングバーはACモーターで動作させるため、従来作业と比較すると 大幅な低騒音化を実現しました。
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缔固め性能に均等な仕上がりが可能
従来作业では、人力または熟练オペレータによる専用重机により道床バラストの缔固めを行っていました。今回开発したドットタンパーはタンピングバーを8头搭载しており、作业员1人でタンピングバーを8头同时に稼働させることができるため、人员の削减を図ることができます。
また、従来の重机操作は熟练度を要しましたが、简単な操作を実现したことにより熟练度によらず均等な仕上がりが可能となりました。 -
机械は缔固め本体と电源ユニットで构成され、それぞれを軽量化したことにより中型车両での运搬が可能になり作业箇所への搬出入も容易となりました。
なお、础颁モーターを动作させる电力は现在は発电机ですが、将来的にはバッテリーに変更することで、従来机械より大幅な低騒音化と排出ガス削减を目指していきます。
従来作业
専用重机による道床バラスト缔固め
人力による道床バラスト缔固め
动画
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ドットタンパー紹介动画